三车加速对比
毫无疑问，测试还是最为精彩的环节，首先就是0-100km/h加速，让我们来了解一下每辆车子的性能表现：
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三辆车的发动机排量基本相同，睿翼只是高了0.1升，所占的的优势是拥有226N·M最高扭矩。功率方面雅阁的2.4升i-VTEC发动机拥有180马力，比对手都高出超过10马力。而在车重方面，凯美瑞的1520公斤虽没比雅阁的1515公斤重多少，但比睿翼的1458公斤还是重一些。
我们先从雅阁开始。从数据上看，雅阁的马力最大，而从实际表现来看，雅阁的加速从起步开始就平平淡淡。没有特别的响胎，没有迅猛的冲击力，一切都在安安稳稳中结束战斗。
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9.72秒的成绩不算理想，毕竟从功率质量比来看雅阁占有优势。应该是变速箱的调校方面雅阁趋于平稳，不要忘了，雅阁的主打并不是运动啊。
看完雅阁，我们看一下凯美瑞。从动力来说，凯美瑞的功率质量比最不占优势，从起步来说，凯美瑞和雅阁都是那种温柔稳重型。没有更多的附加动作，车轮在刹车释放后随着油门不断提速。有个小细节需要提一下：凯美瑞的油门在刚刚踩下的一刹那车子有向前猛蹿的趋势，不过随着油门的继续踩下这种趋势迅速消失，第一次开的话可能会有些不习惯。
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凯美瑞的加速跑出了9.44秒的成绩，比较雅阁来说算是较为出色，毕竟凯美瑞马力弱一些且车身重一些。
最后我们看看睿翼。睿翼与雅阁和凯美瑞相比扭矩微微占有优势，车重轻了50几公斤。在起步的时候睿翼有短暂的响胎，之后的过程与另两车比较相似：力度比较平缓，速度攀升不快。
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也是一个9.44秒，睿翼和凯美瑞在百进制的时间里打成平手。除了起步那一刹那之外，三车的表现基本一致，睿翼相对占优势的功率质量比也没完全体现出来。
加速对比总结：
三车的加速还是让我们多少有些吃惊：功率最大的雅阁居然加速最慢，功率质量比不占优的凯美瑞倒是和睿翼同等成绩......当然这其中包括变速箱调教等多方面原因，三车不足0.3秒的差异也基本在一个水平线上，不过相比较之下，凯美瑞还是较为出色。
今天早上，何小鹏直接在社交媒体上表示：我们的内心始终有一个让人激动的名字，小鹏P7，是中国造车新势力第一次迎来大改款，我们只是把它从未来带到现在。
作者：智电出行
12025-05-15
听日本的同行儿聊，他们根据自己多年的从业经验来猜，比亚迪的这个K-CAR价格上，可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子，差不多，可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说，已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术，那在全球都是出了名的了。
作者：智电出行
22025-05-15
作为一款中大型 SUV，全新揽境在众多方面都展现出了卓越的品质和强大的竞争力。先从外观说起，全新揽境采用了最新的家族式设计风格，前脸纯净饱满、层次分明，车灯与中网及镀铬饰条相互融合，形成了一个整体，营造出强烈的视觉冲击力和档次感。车身侧面有着独特的跨界意味，修长的车身搭配时尚新颖的设计语言，再加上镀铬饰条以及尺寸较大的贯穿尾灯，让车辆在姿态上显得格外稳重。而且，新车长宽高分别为5152×2002×1795mm，轴距达2980mm，这样的越级尺寸，使得它在同级别车型中脱颖而出，不仅超过了汉兰达，内部空间也十分宽敞，能够轻松满足家庭出行和商务用途。
作者：智电出行
412025-05-15
新L6卖21万9千9，算上权益，不也20万4千9呢么？看看隔壁“氪子”的007GT，指导价都比你权益价便宜，权益人家也有啊，优惠完19万9千9了，直接干到20万以内。
作者：智电出行
382025-05-14
昨天智己新L6上市了，共4款版型，指导价21.99万元起，与老款一致。权益价20.49万元起，这实惠的权益价到底是怎么来的，还有哪些实打实的购车权益呢？下面就给大伙好好说道说道。
作者：智电出行
122025-05-14
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